“海陸空”全方位布防電網(wǎng)
輸電專(zhuān)業(yè)的日常工作內(nèi)容，主要是線路巡視和檢修，但“巡視”這看似輕飄飄的兩個(gè)字，卻占了整個(gè)輸電管理所超過(guò)70%的工作量。
在過(guò)去，線路巡視大致分為一月一巡、兩月一巡和三月一巡等，無(wú)論市區(qū)郊區(qū)，或是山上地下，都需要巡視人員一步一個(gè)腳印地丈量出來(lái)，盡管如此，還是存在一些安全隱患無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)的情況。
正因?yàn)槿绱四戏诫娋W(wǎng)實(shí)施從天上地下水里全面線路監(jiān)測(cè)
“空軍”：全方位視頻監(jiān)測(cè)，兩分鐘足不出戶(hù)如臨現(xiàn)場(chǎng)
自動(dòng)駕駛無(wú)人機(jī)的投用，使巡視質(zhì)量及效率大幅度提高。但在日常工作中，無(wú)人機(jī)巡視的間歇時(shí)段或在無(wú)人機(jī)禁止飛行的地方，都有可能出現(xiàn)線路隱患但無(wú)人機(jī)沒(méi)辦法及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況。
“輸電和變電不同，輸電線路及設(shè)備常年暴露在外，受到外界自然環(huán)境人為因素影響。如果一段時(shí)間沒(méi)有進(jìn)行線路巡視，下面可能就蓋了棟房屋、種幾棵樹(shù)、有吊車(chē)在下面作業(yè)，還有人偷盜等，很多線路安全隱患都有可能發(fā)生，這些線路安全隱患將嚴(yán)重影響輸電安全，正常供電以及公共安全，因此都要高度重視?！?/p>
針對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢不到的地方特別定制了一套方案———輸電線路視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
利用輸電鐵塔自身居高臨下的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在桿塔上面安裝輸電線路視頻監(jiān)控設(shè)備，利用桿塔高空的視角，將輸電線路附近的情況盡收眼底，增加人工巡視的的不足解決了無(wú)人機(jī)的死角問(wèn)題成為了輸電線路巡檢的又一大利器，從根本上解決了過(guò)去需要巡視人員需要蹲點(diǎn)、攀爬桿塔的工作方式。
輸電線路在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)在于，可以針對(duì)自身的工作需求，自主開(kāi)發(fā)、定制視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的操作后臺(tái)，監(jiān)控裝置在線路現(xiàn)場(chǎng)采集的信息，通過(guò)處理上傳到云端服務(wù)器，再由云端服務(wù)器發(fā)送到對(duì)應(yīng)線路管理人員的APP、PC、微信、短信上。這樣，線路管理人員無(wú)論何時(shí)何地，只要有手機(jī)或電腦就可以收到設(shè)備傳輸回來(lái)的圖像，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在隱患及時(shí)進(jìn)行解決。而且機(jī)器換人，可以達(dá)到24小時(shí)全天候在線，及時(shí)性和連續(xù)性得到了極大保障。
“陸軍”：機(jī)器人地下隧道護(hù)航24小時(shí)自動(dòng)巡查
“天上”的介紹了，現(xiàn)在看看如何“遁地”？
輸電線路就像城市的血脈一樣，穿行在城市的各個(gè)角落，有高高矗立空中的鐵塔和架空線，有深埋地下默默輸送電力的電纜。
電纜隧道處于地下深處，比較潮濕，環(huán)境惡劣，巡視人員在里邊作業(yè)，存在安全隱患和健康隱患，機(jī)器巡檢就顯得十分迫切。
在廣東3條專(zhuān)用電纜隧道內(nèi)建成國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的電纜智能在線監(jiān)控系統(tǒng)，集成了視頻、環(huán)流、局放、紅外測(cè)溫等功能，并可以遠(yuǎn)程控制風(fēng)機(jī)、抽水泵、自動(dòng)消防報(bào)警等，“24小時(shí)電纜監(jiān)控尖兵”，監(jiān)控隧道纜運(yùn)行狀態(tài)。
隧道機(jī)器人啟動(dòng)之后，在每天的設(shè)定時(shí)間，可以全自動(dòng)地進(jìn)行巡視，將影像實(shí)時(shí)傳回后臺(tái)。機(jī)器人在來(lái)回移動(dòng)的過(guò)程中，可以精準(zhǔn)定位隧道內(nèi)的電纜中間接頭等重要節(jié)點(diǎn)，并在這些重要節(jié)點(diǎn)，開(kāi)展紅外測(cè)溫、環(huán)流檢測(cè)等，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)反饋至后臺(tái)，使后臺(tái)監(jiān)控人員可以隨時(shí)掌握電纜運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的缺陷與隱患。
“海軍”：無(wú)人船監(jiān)測(cè)水下戰(zhàn)場(chǎng)提前預(yù)測(cè)提前杜絕隱患
“水下”？
輸電線路與桿塔經(jīng)過(guò)的地形地貌非常復(fù)雜，其中便包括了河流湖泊。在這些復(fù)雜區(qū)域架設(shè)線路和桿塔，除了在建設(shè)之初需要克服很多困難之外，后期的維護(hù)也給運(yùn)維人員提出了更復(fù)雜的難題，如河床是否發(fā)生變化，基礎(chǔ)是否因?yàn)橄鲁?、沖刷、裂開(kāi)等，這些問(wèn)題潛藏在水底下，肉眼無(wú)法看到辨別，預(yù)防隱患也就成了紙上談兵。
無(wú)人船的引進(jìn)可謂是鹵水點(diǎn)豆腐，一舉將這些難題克服。通過(guò)精準(zhǔn)定位、建立3D模型等方式，讓無(wú)人船滿(mǎn)足水下巡視的需要，用聲吶雷達(dá)技術(shù)，測(cè)繪水下地形，對(duì)比分析提前發(fā)現(xiàn)隱患，將隱患消滅于萌牙期。
2018年5月8日 星期二
【大家風(fēng)范編輯上傳】
